澳洲悉尼的巴拉馬打輕鐵(Parramatta Light Rail)二期工程一直未獲新省政府開綠燈，引來巴拉馬打自治市市長Bob Dwyer不滿，他近日表示如輕鐵二期工程取消，會令該內的房屋供應量由1.1萬間大減至6,700間。

巴拉馬打輕鐵一期已開始動工，預計2023年啟用，連接澳洲悉尼巴拉馬打核心商業區、Westmead及Carlingford，全長12公里，耗資24億澳元(約136億港元)。而巴拉馬打輕鐵二期，計劃連接悉尼奧林匹克公園(Olympic Park)，新南威爾斯省政府早在2019年已公布二期最終方案，但一直未落實興建。新省交通部長Andrew Constance解釋，省政府仍在討論二期工程中建造連接Melrose Park及Wentworth Point天橋的可行性。

兩年前時任交通部長曾表示，巴拉馬打輕鐵二期工程已推遲，未能趕及原定2020年底動工的計劃，原因是省政府手上已有大量基建工程，包括悉尼地鐵西綫及新機場地鐵綫，政府只能將重點放在一期項目。

現任省交通局表示，輕鐵二期項目的研究仍在進行，但據悉政府很可能改用無軌電車，或者巴士在Camellia及悉尼奧林匹克公園之間提供公共交通服務。

但省政府對巴拉馬打輕鐵二期工程一拖再拖，引來巴拉馬打自治市市長Bob Dwyer不滿，直指新省政府要履行承諾，當地的道路負荷日漸沉重，交通選擇有限，因此輕鐵二期項目對於當地的連貫性、交通便利性及移動性至關重要。當地的新屋動工批准量是全省最多，在增加住屋供應中作出重大貢獻。如果二期項目行夠如期上馬，到2036年，Melrose Park將興建約1.1萬間住宅。如果沒有的話，則數量則降至只得6,700間。

來源：The Urban Developer

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