上一期專欄，提到無論從發展條件以至從政府規劃路向來看，現時珠海的發展情況正正是當年的深圳。而由於香洲和橫琴土地有限，使得珠海西區成為政府及市場的發展重心，事實上，目前珠海很多基礎建設都是為西區量身訂做，珠海政府現正全力建設香海大橋、洪鶴大橋、金海大橋，連接斗門和金灣。

同時，珠海再度規劃伶仃洋通道，即為連接深圳、珠海兩市的深珠通道，該通道起於深圳前海、對接廣深沿江高速和南坪快線，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，途經中山五桂山、斗門蓮洲，向西延伸至珠海高欄港和江門台山及粵西。該通道與高欄港高速相銜接，將作為疏港通道，構成珠海外環高速，並承接港珠澳大橋互聯互通的樞紐重任。

按照規劃，香海大橋使得珠海東西直線打通，洪鶴大橋則將港珠澳大橋和珠海西區直接連線，而金海大橋更是內地首座公鐵同層而建的跨海大橋，能夠將珠海西區和橫琴乃至廣州之間的距離大大縮短。而待深珠通道建成後，珠海更將與香港、深圳、澳門這三個GDP最強的城市無縫對接。

更值得注意是，為刺激內需，珠海早前已全面放寬限購，港澳客無須任何社保或工作證明文件就能在珠海大橋西東各買一個住宅單位；而通常解限後，住宅短期內必然大幅升值，升交量急增。數據亦顯示，珠海西區自去年11月解限至今，樓價已由平均每平米1.2萬急升至2萬。總言之，無論從政府的基建規劃以至政策制定方向已可預見，珠海西區的崛起已蓄勢待發。

我深信，十年後的珠海將是西岸的核心城市，帶動粵西騰飛，而我特別看好珠海西區的金灣、斗門的未來發展前景，將是另一個「前海、後海」。以前錯過投資深圳的機會，或是嚐過投資深圳的甜頭，現在機會已經捲土重來，大家實在要把握投資珠海的最佳時機。