「港車北上」計劃已經正式實行一段時間，不少港人車主「過六關斬六將」，終於到了驗車環節，竟有不少人卻中伏導致無法通過驗車……早前報道亦指出，在首批7,700名中籤可申請人士中，僅有5.7%即440人獲發許可證，那麼，除個人原因之外，又有什麼中伏位導致車主們紛紛「折戟沈沙」？

以筆者所知，資料不齊全以及驗車失敗是車主們最常遇到的主要問題。如果提交的資料不齊全，就會導致無法完成兩地審批程序。如果車輛規格與車輛登記文件上的內容不符，則會令車輛不能通過內地要求的車輛驗證程序。那麼為什麼會導致這些問題、申請成功率不高呢？筆者提醒大家可留意以下幾處細節中伏位。

首先，大家需要留意自己上載的申請所需證件和文件的文檔的大小。如果文檔過大，應該將文檔壓縮後再上載；否則，在上載時可能會導致上載失敗。

第二，提前準備好一個可以接受內地有關部門指示的內地電話號碼。有些申請人因為沒有提前準備內地電話號碼。導致在需要接受內地有關部門相關訊息時，因為無法接受訊息導致驗車程序中斷，進而令驗車無法完成。

第三，車輛保險的生效時間。車輛保險的生效時間應是在申請當日就需生效，很多車主誤以為只需要在駕車北上出發當天失效就可以，導致不少車主的申請被押後到申請北上當天才處理。

第四，有些車主私家車的車輛顏色與「牌簿」上登記時的顏色不一致，結果導致不能通過驗車。

第五，有些車輛的玻璃太厚，導致內地的「電子車牌」無法被感應，最終也導致無法通過驗車。 這些都是「港車北上」申請、驗車時可能會遇到的中伏位，雖然聽起來好像手續十分繁雜、驗證過程十分繁複，但實際上與中港車牌比起，已經節省了很多金錢上的成本，而且計劃期限延長等等利好消息傳出，讓筆者對這個計劃還是十分有信心的。

實際上，筆者認為港車北上計劃是容易抽到的，筆者身邊的朋友同事很多人都已經抽中籤，有些一次就抽中，有些就兩次、三次，但大多數都能抽中。筆者在群組中看到很多人對手續不是很熟悉，例如驗車、保險等等，因此有許多人放棄沒有做。抽到之後，又有三分之一的人不合資格，是因為沒有換領內地駕駛執照，又被退返。

本次筆者因公幹要從深圳灣自駕到東莞沙田，車程大概是一個鐘左右。講到東莞，東莞的優點是距離深圳很近，所以很多港人都喜歡去東莞買樓。而自港珠澳大橋通車之後，中山、惠州其他城市得到進一步發展，大家就多了不少選擇。以前就是一面倒，要麼就深圳，要麼就東莞，之後才輪到中山，主要都是因為返香港車程較短的原因。筆者根據自身經驗，新界區的，比如上水，很多乘搭鐵路，經深圳過關，都是喜歡惠州、東莞，因為鄰近近深圳。

其實筆者自己較喜歡經港珠澳大橋過關，相信「港車北上」施行一段日子後，讓港人感受到經港珠澳大橋過關更方便，就會有越來越多人選擇在珠海、中山，甚至肇慶置業。