美國總統大選仍然存在變數，到底最後是誰入主白宮？大家繼續耐心等待。另一個香港人非常關注的焦點《施政報告》上周公布了，今個星期開始筆著會同大家分析報告內容，今期先講講港車北上問題。

一施再施的港珠澳大橋屯門連接線終於準備通車，林鄭指出，將會與內地商討放寬限制，令香港單牌車毋需申請兩地牌，直接經大橋進入廣東省。哪麼中港牌從此玩完？現有的大約8萬個中港牌的價值會大跌嗎？

最近很多文章放負，指政府放寬單牌車限制後（包括澳門），兩地牌價格將不再值錢，我估計是炒家想混水摸魚，借機以低機吸納，或者是中介一知半解，借消息催谷成交。

筆者認為舊有中港牌仍然值錢的理由很簡單，以往兩地車牌舊制下，毋需每年再繳交稅費繼牌。但新制下，所有車牌每年均要繳交至少5萬元稅費，才合資格續牌。你認為政府會推出免費兩地牌倒自己米？

放寬兩地牌，青嶼幹線免收路費旨在進一步推動中港融合，大灣區一體化，實現一小時生活圈。當然，某程度上必定會帶旺樓市，特別是珠海及中山等地區，政策實施後，會吸引一批退休人仕投資或移居大灣區，我估計這些地區樓價會有20%升幅，投資者可以趁早入市。

至於香港樓市方面，通車後屯門區未來將會成為主戰場，加上西鐵南延線已經落實申延至屯門碼頭，沿海旁一帶私樓將會睇高一線。

筆者於屯門碼頭區長大，見證著區內發展，從1988年海翠花園輕鐵總站通車（從總站至屯門市中心只需15分鐘車程），到附近各大屋苑及商埸的落成，屯門泳池，高爾夫球練習場等生活設施一應俱全。學校方面，南屯門官立中學及保良局董玉娣中學，均為區內一線學校，入讀大學率極高。

相信不少投資者已經蠢蠢欲動，到屯門區尋寶。你準備好未？