負笈美國吸引力減 中國留學生申請量按年跌近兩成

9月新學年即將來到，美國大部分大學恢復面授課程，但隨著中美關係惡化，到美國升學對中國學生的吸引力減弱。大學申請平台CommonApp的數據顯示，美國大學今個新學年的中國留學生按年減少18%。不過，上海浦東機場近日卻擠滿赴美的中國學生，前往美國航班前的登機櫃位長長人龍。

上海浦東機場近日擠滿赴美的中國學生 (網上圖片)

CommonApp的數據顯示，美國大學今個新學年的留學生申請按年增加9%，但中國留學生卻按年減少18%。在2019/20學年，在美國大學攻讀本科或研究生學位的中國留學生有37.2萬人，佔外國留學生總數的35%，為排第2的印度留學生的約兩倍，該學年印度留學生有19.3萬人，佔國際留學生人口18%。

美國商務部估計，2019年國際留學生為美國經濟貢獻440億美元(約3,427億港元)，當中中國留學生貢獻159億美元(約1,238億港元)。分析指出，多個因素導致中國留學生對美國大學的興趣減少，包括美國政府限制中國留學生簽證，美國國內因疫情產生的反亞裔種族主義，以及中美關係緊張等。

疫情爆發後，美國的大學在去年4月紛紛改為網上授課，中國及其他國際留學生紛紛回國。教育顧問公司Elite Scholars of China的共同創辦人Tomer Rothschild解釋，類似哈佛及哥倫比亞的名牌私立大學，一年學費高達4.9萬至6.1萬美元(約38.2萬至47.5萬港元)，這未包括食宿費，大學更會向學生收取其他雜費。中國家長對於要繳交全額學費，但卻在中國上課的做法不感興趣。

政治因素亦令美國大學向中國留學生的吸引力減少，包括以美國以國家安全為由，取消超過1,000名中國留學生的簽證。Tomer Rothschild又指出，雖然禁令僅針對小部分中國留學生，卻對於其他中國學生而言，美國或者不再是受歡迎的留學地點。

但國泰航空透露，現時從北京和上海出發，經香港去美國航班的需求旺盛，機場登機時間和排隊的確較長，主因是一個留學生可能會有幾個家長陪同到機場，疫情期間辦理登機需要提交的資料亦較以往多，手續更繁複。

目前整個中美航線，每周只有不到20班直飛航班營運，與疫情前的一日多班相差甚遠。美國達美航空中國區總裁黃康表示，近期的確是中美航線高峰期，由暑假開始，中美航班的載客量就不斷增加，最初是中國留學生放假或畢業後由美國返回中國，如今是中國留學生由中國去美國讀書。目前達美航空每周營運4班中美航班，每班航班基本爆滿。

綜合報道
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