Stephen Chung
鍾維傑
Stephen Chung

【假日旅程】郵輪,海上酒店零售旅遊娛樂一站過

執筆時正在乘坐郵輪。不少未嘗試過的會覺得郵輪悶蛋,實情是可以甚多姿多彩。在船上,不但有歌聽有舞跳,更有show睇,喜愛静的可以往圖書閣閱讀、或參加興趣班、又或聽talk、好動的有泳池、球場、gym 及攀山牆。有些船更有溜冰、「碰碰」車、吊望台、飛翔器等。許多時是時間不足夠用。

有說郵輪是海上酒店。對,但只是部份。

陸上酒店只要房間有市場需求,定位合理、價錢配合、有基本衛生設備、保安程序、接待服務等便行,未必一定要有星級餐廳又或娛樂場所,當然有便更錦上添花,然而住客也不一定(有機會或有時間)捧場,部份生意亦靠「街客」。

但郵輪住客大部份時間是困在船上的,不止「醫」食住行,更要玩樂,郵輪不能夠只是精於一兩個環節而忽略其他,就算未能做到樣樣都精彩,也總要相當不俗。此外,郵輪公司本身亦會安排岸上觀光活動,相對陸上酒店大多只介紹旅行社之服務繁複得多,郵輪住客參加了郵輪提供的岸上活動而貨不對版就自然(也合理) 埋怨船公司。

整體郵輪市場仍以歐美客人為主,雖然近年亞洲客人增長迅速,而隨着人口「灰髮化」,需求可愈來愈大,且不少郵輪公司也在添置新船,狀況大致如下:

1)以噸位計,一般郵輪由3萬噸至十多萬噸 = 少部份輕過3萬,最重的幾艘廿多萬,而百年前著名的鐵達尼號(Titanic)是五萬左右。

2)載客量由數百人至6千多都有:若包括船員,則總人數由五六百人至9千人左右。也有一些精緻細船或艇,小至載客數十人前往特別目的地如南極等。

3)有不同市場定位 = 有些走大眾或家庭路線,另一些針對年輕有兒童的家長,也有一些適合較年長人士等。至於價格,通常是以每人每行程多少美元表達(以兩人同行為基礎),單人行可有附加費,同時亦受目的地(例如地中海、北歐等)、季節(夏天、冬天等)、行程長短等影響。當然,選擇不
同房間類型(內艙房、外艙房、套房等)及樓層(通常愈高愈貴)也對價格有影響。

若以最便宜房間計,甚粗糙的價格分配就是:

  1. 較大眾的郵輪約由每人每晚100美元起;
  2. 精緻些的約150-200美元左右;
  3. 較頂級的約近400美元左右起。
  • 提示一)通常船愈細愈貴,且設施不多,但價格可包括服務費甚至基本餐酒;
  • 提示二)若是容易暈船浪,內艙房會較適合;
  • 提示三)愈新的船,其平均房間愈傾細,即是說,舊一點的船之房間雖舊但寬敞些;
  • 提示四)愈新的船愈多有露台的外艙房,倘若該行程銷售不暢,隨時見外艙房平過內艙房現象;
  • 提示五)哪一刻做Booking 較有「着數」?有專家文章說船期六個月或之前(即一早 book ),又或離船期不多於3個月(即臨近「執死雞」),當然上述只是平均情況。

至於利潤,倘若每位客人只幫襯基本飲食及設施(即船費已包括的),相信不會高到哪裡去,人數不夠還可能蝕本。然而,通常客人多少都會幫襯些額外收費項目,例如船上的特級餐廳、酒水、岸上觀光行程、購物、甚至賭廳。

至於哪些環節較「好搵」?實在不知道,不過,相信客人多從哪裡來有關係,例如歐美人士較多時,船上的酒吧(通常有數個)生意看像不錯,相反亞洲人士較多時,賭場會甚旺盛。

今次的郵輪連船長也有份演講,他介紹這艘12萬噸的船是如何建造(分別由七十多個部份組成),花了10億美元(媲美地產項目),怪不得船公司要上午落客,下午即接待另一批客人了,且每5年才入船廠做一次較大的維修。 

此欄文章的觀點均來自作者,不代表本網立場。