廣東擬建時速600公里磁浮列車 3小時由上海到廣州

廣東省政府近日首次明確提出，規劃預留兩大高速磁懸浮通道，「京港澳高速磁懸浮」及「滬（深）廣高速磁懸浮」，並率先公布廣深之間高速磁懸浮時速可達600公里，上海到廣州的車程可縮減至3小時內。

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廣東省自然資源廳新公布《廣東國土空間規劃（2020-2035年）》，指出為提升城鄉居民出行質素，提出構建「12312」交通圈，即粵港澳大灣區、汕潮揭(汕頭、潮州、揭陽)都市圈和湛茂(湛江、茂名)都市圈內部1小時交通圈；粵港澳大灣區至粵東西北地區形成2小時交通圈；3小時通達全國、東南亞主要城市；12小時通達全球主要城市。《規劃》並預留包括京港澳、滬(深)廣兩大高速磁懸浮通道在內的6大重要交通廊道。

早在去年10月，廣州及深圳的相關政府門已簽署合作協議，規劃建設時速達600公里的高速磁浮列車。根據《規劃》示意圖，兩大通道透過廣深段共線，將大灣區、長三角中國經濟「雙極」與大陸政治中心北京更快捷連接，並預留連接港澳地區。

上海與廣州相距約1,600公里，滬(深)廣高速磁浮列車一旦落成，按時速600公里計算，3小時以內即可到達。深圳與上海距離約1,500公里，車程只需大約2.5小時。廣州與北京距離約2,000公里，若乘坐京港澳高速磁浮列車亦只需3.3小時，較高鐵節省逾半時間。

在內地「十三五」交通規劃中，磁浮技術是必須突破的關鍵技術。在《交通強國建設綱要》中亦提出合理統籌安排時速600公里級磁浮磁浮。2019年，時速600公里的高速磁浮試驗列車在青島測試。

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