大灣區將建13條城際鐵路 總長775公里耗資逾5千億

國家發改委印發文件，同意在粵港澳大灣區興建城際鐵路項目，當中將規劃興建13條城際鐵路，及5個樞紐工程項目，總長度約775公里，總投資額約4,741億元人民幣(約5,264億港元)。

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文件指出，大灣區將形成「軸帶支撐、極軸放射」的多層次鐵路網路，建設主要城市1小時到達、主要城市至廣東省內地級城市2小時到達、主要城市至相鄰省會城市3小時到達的交通圈，打造「軌道上的大灣區」。

到2025年，營運及興建中的大灣區鐵路網絡長度達4,700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。到2035年，鐵路網絡長度將達5,700公里，全覆蓋縣級以上城市。

在2022年之前，大灣區將啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目，以及廣州東站改建工程等3個樞紐工程建設，規劃長度337公里。等待相關動工條件落實後，便會推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路計劃，以及廣州站改建工程等2個樞紐工程，規劃長度438公里。

客運樞紐方面，廣州樞紐佈局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白雲(棠溪)站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的「五主三輔」樞紐。深圳樞紐佈局則以深圳北、西麗、深圳站為主，深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站為輔的「三主四輔」樞紐。珠西地區佈局以江門、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的「三主四輔」樞紐。另外亦會規劃佈局魚珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機場站等樞紐場站。

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