加拿大政府宣布，在6年內興建連接東部城市多倫多至魁北克市的高鐵，由滿地可至多倫多只需3小時，將成為加拿大有史以來最大型的基建項目，亦是加國首個高鐵計劃。

新鐵路網命名為Alto，全長1,000公里，採用全電動列車，時速可達300公里。沿線設有多倫多、彼得堡、渥太華、滿地可、Laval、Trois-Rivières及魁北克市等車站。高鐵沿線上有1,800萬居民，佔加拿大總人口44%，預計每年可為經濟帶來350億加元(約1,900億港元)增長，施工期間創造逾5.1萬個就業機會。

高鐵建成後，由滿地可至多倫多只需3小時，較開車時間縮短一半，亦較現時VIA鐵路快一倍。不過，項目設計階段需時4至5年才能動工，撥款將於設計完成後發放，意味未來政府有機會修改或取消計劃。

杜魯多上月宣布卸任，自由黨將於3月9日前選出新黨領及總理，預料春季舉行大選。他承認項目涉及多屆政府，但相信「這項為國民作出的投資一旦展開，將難以逆轉。」

由CDPQ Infra、AtkinsRéalis、Keolis、SYSTRA、SNCF Voyageurs及加航組成的財團Cadence獲選承建。運輸部長Anita Anand表示，負責監督項目的政府企業Alto將於未來數周與Cadence簽約，落實首階段設計工作。

加拿大運輸部早前估計，兩省間高鐵項目總成本或高達800億加元(約4,366億港元)，政府初步已撥款39億加元(約212億港元)，作為設計和開發費用。