多倫多市議會去年夏季通過法例，允許業主將物業車房或空地，改建為後巷屋。市府至今已收到78宗申請，當中6宗已獲批。而後巷屋相關行業亦應運而生，但有專家指出，後巷屋無助於解決可負擔房屋缺少問題。

根據市政府規定，後巷屋必須獨立於物業主建築，建成後可以讓家人居住，或者出租，但不可單獨出售。市政府希望這項政策不單可以增加業主收入及物業價值，亦可以增加出租單位供應量。市政府職員透露，直至今年3月初已收到約78宗申請，當中有6宗申請已獲批准。

建築公司VFA Architecture + Design正興建2間後巷屋，創辦人Vanessa Fong指出，興建後巷屋的最大難題是工地面積狹小，運送建築設備及材料到工地成一大難題。由於申請興建後巷屋手續繁複，Vanessa Fong亦成立公司Ukkei協助市民處理相關申請。

Leslie Doyle及丈夫Jackson Stone的物業已獲批准興建後巷屋，他們亦是Vanessa Fong的客戶。夫婦曾就興建後巷屋一事，諮詢過鄰居意見，有些鄰居表示支持，部分甚至有興趣建後巷屋。不過有些鄰居卻擔心，後巷屋會令到人口密度增加，新租客可能帶來麻煩。

多倫多市議員兼副市長Ana Bailao表示，市民對於興建後巷屋感興趣，如果業主有年邁老人或年輕子女，他們想在附近居住，但又負擔不起公寓單位租金，後巷屋是一個很好的選擇。

多倫多大學(University of Toronto)房屋及社區發展學教授David Hulchanski認為，雖然後巷屋可提供更多出租單位，但依然無助解決多多倫多缺乏可負擔房屋的問題，因為多倫多目前的物業空置率太低，即使後巷屋加入市場，租金定價也會與市價看齊，不會令整體平均租金降低。

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