布吉輕鐵原設計效益低 新方案改用電車最快2026年啟用

泰國政府去年敲定布吉輕鐵項目的設計方案，但評估指出每日客流量僅為3.9萬人次，交通部長薩沙炎指示泰國大眾捷運局修改方案，縮短鐵路長度及改用橡膠輪有軌電車。內閣會議初步對新方案開綠燈，預計項目最快2023年動工，2026年可啟用。

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薩沙炎表示，新方案連接布吉機場至Chalong路，全長41.7公里，較原先58.5公里短，共設21個車站。預計耗資352.1億銖(約89億港元)，明年將完整方案上交內閣審批，2022年初可啟動招標，2023年動工，2026年7月啟用。針對較早時的設計方案，發現項目投資成本高，每日客流量僅為3.9萬人次，令項目投資回報率變低。

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交通部常務次長察亞探提議，可以採用其他技術，將輕鐵列車改為使用橡膠輪的BRT電車，繼而降低成本。而解決布吉交通問題，便需要興建公共交通系統，令民眾出行更便利，有軌電車是低成本投資的選項之一，施工難度低，只需使用道路安全島的土地更換成路軌，與行車路清楚劃分即可。如果未來客流量增加，則可以增加車輛。

布吉輕鐵項目採用公私合營模式(PPP)，由政府負責徵地費用，私企負責土木工程建設、系統建設、列車、營運和維修保養服務。項目營運期限30年，包括負責售票、承擔票價收入風險、商業發展收入風險和全部營運開支費用。

來源：泰國世界日報
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