中國盼列新悉尼機場入「一帶一路」項目 澳政府仍有憂慮

《澳洲金融報》(Australia Financial Review)引述中國國務院智庫學者報道，預料2026年啟用的西雪梨新機場，可列入中國「一帶一路」計劃的潛在項目。該學者認為，澳洲的機場等基建項目都是中國的強項，若兩國政府合作便很理想，但完全視乎澳洲當局的想法。

（圖片來源：美聯社 Associated Press）

早前，澳洲政府拒絕把北澳洲的50億澳元基建項目列入「一帶一路」項目。不過，直屬中國國務院的學術機構中國社會科學院，轄下的亞太與全球戰略研究院副院長韓鋒表示，「中國不只對北澳洲的基建項目連結入『一帶一路』計劃有興趣。悉尼的基建計劃需要大筆資金，他們要就這些項目尋求國際合作。隧道、機場和公路，這些基建項目都是中國的強項。」

本月初，澳洲聯邦政府宣佈，未來10年將會投資53億澳元，興建位於西悉尼百里溪(Badgerys Creek)的新機場。悉尼機場公司已決定不參建，令政府需接手項目。工程明年展開，預料2026年啟用。韓鋒說：「澳洲的(新機場)項目正好是中國的強項。如果兩國政府能合作便很理想，這完全視乎澳洲的想法。」

目前，澳洲當局對參與「一帶一路」計劃採取保守態度，不與中國簽訂諒解備忘錄以正式參與。雖然聯邦貿易部長曹寶(Steve Ciobo)本月中飛到北京參加「一帶一路」高峰會，但澳洲現階段仍謹慎觀察多於積極參與。

韓鋒說：「雖然澳洲政客有諸多憂慮，但澳洲公司一直都頗為積極。中澳之間沒有一份諒解備忘錄，將減慢中國在澳洲的投資。」

直屬中國外交部的智庫中國國際問題研究院，其副研究員劉卿表示：「澳洲經常聲稱自己是亞洲一部份，卻想跟中國保持距離。(澳洲)政府想跟中國合作，但它們有太多憂慮。如果悉尼新機場是向海外投資開放，中國公司會樂於參與……北京的新機場將在2019年開幕，屆時是全世界最大的。」

一帶一路顧問團成員、金杜律師事務所(King & Wood Mallesons)顧問奧爾森(David Olsson)說，新悉尼機場是「一個主要的基建發展項目，很多國家都想研究如何參與……中國興建了數以百計世界級機場，為甚麼我們不能跟他們的專家討論？如果把它列入中國支持的『一帶一路』項目，以好的條件得到它的資金和專業，那就做吧。如果不考慮這個選項，就不符合商業原則。」

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