悉尼內西區或推出無軌電車 改善交通擠塞

澳洲悉尼內西區市議會（Inner West Council）提出，無軌電車可能於5年內開始營運，舒緩巴拉瑪打路（Parramatta Road）交通擠塞問題。合併前內西區4個市議會均支持建議，認為配合同時引進的西聯公路（WestConnex），無軌電車能扭轉當地公共交通局面。

澳洲悉尼內西區市議會提出，無軌電車可能於5年內開始營運 (網上圖片)

內西區市議會周二公佈2億澳元( 約11.89億港元)的無軌電車計劃，列車依靠電池推動，無需電纜，將行駛在巴拉瑪打路中央，連接史卓菲（Strathfield）及市中心。

市議會策略運輸規劃主任韋殊（Ken Welsh）表示，無軌電車的優勢是能較快引入，它比輕鐵的成本便宜，配備光學導航科技，相比巴士能在較窄的路上行駛，並空出路邊兩側作停車位，而且更環保。無軌電車司機只需控制列車的前進速度。

促使市議會研究無軌電車計劃，事源是新南威爾斯省政府未能落實西聯公路的交通規劃，使它更適合居民和社區使用。市議會希望趕在2023年西聯公路完工前，讓新的公共交通工具投入服務。

內西區市議會行政官皮爾遜（Richard Pearson）說「多少年來，有十多個巴拉瑪打路改建計劃，但由於欠缺實際解決公共交通問題的承諾，這些計劃都沒有成功」、「巴拉瑪打路應該從一條交通幹道改變成一條商業大街，有購物商店、餐館和很好的生活環境」。

無軌電車計劃仍在概念階段，但悉尼內西區市政委員會已出資8萬澳元(約47萬港元)進行可行性研究，以吸引省政府支持這建議和共同贊助研究。

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