關西機場沉降速度驚人 專家料2056年遭海水淹沒

外國傳媒報道，日本關西國際機場沉降問題再次備受關注。由於海平面上升及填海工程本身的不穩定性，機場自1994年啟用至今，已沉降至少3.7米。有專家預測，到2056年整個機場有機會被海水淹沒。

日本關西國際機場在2018年遭受颱風燕子吹襲，一度出現大範圍水浸，導致機場服務癱瘓 (圖片來源：AP)

英國《太陽報》及《每日快報》指出，坐落在大阪灣、被譽為「與海搶地」的關西機場，可能只能再維持約30年。專家形容，機場的土地如同吸滿水的海綿般並不牢固，整座機場正以驚人的速度下沉。

 30多年前，日本為了有效利用土地，利用填海造地工程，耗資近1,500億港元的驚人造價，在大阪灣填出2個人工島，總面積1,067公頃，並建成關西機場，是全日空、日本航空和日本貨運航空等亞洲航空公司的樞紐。

但由於大阪灣海底的地質條件欠佳，存在很厚的淤泥，深度達18米，令機場從建設之日起，就一直不停面對沉降壓力。

工程師原先預測，關西機場可以穩定維持在海拔4米，這是在周圍海堤破裂時，防止洪水氾濫所需的最低高度。然而，自1994年機場營運的30年來，已經下沉約3.7米，這使工程單位必須花費逾10億港元，來加高海堤。

但工程師預測，到2056年這兩個人工島的部分區域可能會再下沉至海平面高度，屆時隨時可能被海水淹沒。

除了下沉速度外，工程師還擔心不均勻性，現在已發現跑道並不平坦，為了應對不均勻的沉降問題，目前關西機場的鋪面是比較容易修補的瀝青，而不是剛性混凝土，這是為減少裂縫或彎曲採取的應變方案。

受極端氣候的影響，關西機場在最近幾年倍受衝擊，最嚴重的情況在2018年發生，當時遭受颱風燕子吹襲，一度出現大範圍水浸，導致機場服務癱瘓。

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