加國多倫多擬建士嘉堡地鐵延線

加拿大多倫多市政府擬興建士嘉堡地鐵延線,預計若一切順利,最快2026年可通車。(來源:pixabay)

  加拿大多倫多市長莊德利(John Tory)就市政府擬興建士嘉堡(Scarborough)地鐵延線,日前士嘉堡一社區中心與華商及市民舉行會議,希望計畫獲得華商支持,並將出席市政執行委員會會議中表達意見,讓士嘉堡地鐵計畫得以邁進。莊德利預計若一切順利,地鐵延線將於2026年通車。

  莊德利介紹興建士嘉堡地鐵延線概念及目的,士嘉堡人口約65萬,為了跟多倫多市接軌,建設士嘉堡公交網絡刻不容緩,三個主要項目包括地鐵、輕鐵及聰明輕鐵(SmartTrack)。
  來往士嘉堡堅尼地站與士嘉堡市中心的地鐵尤為重要,市政執行委員會已就這條地鐵線擬報告,並將舉行會議聽取市民意見。若獲委員會通過再呈交通議會,一切進展順利的話,士嘉堡地鐵延線可望2026年啟用。

  莊德利表示,有關士嘉堡地鐵計劃,市政府已經商討多年,先後不少於9次會議,有人贊同、反對;希望是次是最後一次表決能通過落實計畫,不再作政治爭執遊戲。
  莊德利在會上呼籲本地華商支持計畫,強調鐵路可紓解交通問題,亦能促進工商業發展。不但有利士嘉堡,完整公共交通系統亦有利整個多倫多經濟發展。莊德利續指,目前80%市議員表態支持,但若果屆時有人改變想法,令市議會再次否決,不知還要等多少年。
至於與會華商及主流人士對興建士嘉堡地鐵大都表示支持,一名長者稱問題令其困擾,廿年來只是紙上談兵,亦有不少人擔憂承建經費最後變成增加地稅,需由市民分擔。 

  關注市政及政治的袁海耀支持計畫,因計畫已提及很長時間,亦有不少市議員反對。袁形容,多市塞車情形已達災難級,所以贊成鐵路方案,「這是市府15年公交基建計劃項目好開始」。雖然有報告指出,士嘉堡地鐵計劃未通過前已超支,但袁認為若仍不進行,未來工程費更會較預計超出更多,「建造成本視乎聯邦及安省政府如何承擔」。
  而關注多市交通的陳林煖碧指出,「任何工程都會超支,而且愈遲愈超支,最好是一站一站加建」。如一直拖延,最終無法建成。陳十分贊成計畫,認為惠及下一代,更主張大型公交基建可仿傚其他國家或地區,採用公私合營吸引商界投資。
  至於資深特許會計師王俞幗英則表示,通脹上升的隱憂,若能確實計算成本,建築費可減低超支問題,聯邦及省府能有實際經費支援及落實當然最理想。

綜合報道

資料來源:星島-多倫多
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